Ответы морякам: Как крюинг из тысячи выбирает одного моряка? Как работает крюинг? отзыв о компании



Как крюинг ищет моряков? На что конкретно смотрят работники крюинга при поиске кандидата под вакансию? По каким критериям осуществляется поиск моряка? Что главное в первую очередь, а на что вообще никто не обратит внимание? Как рядовым удается «случайно» уйти в рейс и чем это обусловлено?

~~~~~

📌 Личные консультации с Александром Романенко:

✅ Трудоустройство
✅ Индивидуальный поиск работы
✅ Морские Документы
✅ Юридические консультации
✅ Решение споров с работодателем
✅ Создание и развитие крюинга, поиск судовладельцев

Подробно на сайте: http://www.ответы-морякам.com

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380636904313 | 🇷🇺+79788276549
✉️ romanenko@maritime-info.com

~~~~~

📌 Помощь и пошаговое сопровождение по оформлению морских документов во всех городах Украины:

✅ Оформление морских сертификатов
✅ Повышение, подтверждение звания
✅ Экзамены, Рабочие дипломы
✅ Полный пакет для старта
✅ Послужная книжка
✅ Получение, продление паспорта моряка

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380636335694 | ✉️ odesa.document@gmail.com

Работаем со всеми городами Украины!
Все официально и легально.

~~~~~

📌 Юридическая помощь морякам и их семьям:

✅ Взыскание компенсаций по травме;
✅ Взыскание задолженности по заработной плате;
✅ Страховые возмещения в связи с ДТП и авиакатастрофами;
✅ Взыскание компенсаций по смертельным случаям и пропаже без вести.

⚓ Без скрытых процентов, предоплаты и текущих расходов по ведению дела. Вы платите только за результат!
⚓ Все консультации бесплатные!

Помогаем взыскивать сумму выше чем в контракте или коллективном договоре!

Доверьте защиту своих интересов лучшим морским юристам с мировым именем!

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380636904313 | 🇷🇺+79788276549
✉️ office@jurinter.com

~~~~~

📌 Хочешь быстро найти подходящую вакансию: www.cv-delivery.com

🇺🇦+380731702828 | 🇷🇺+79782556338
✉️ help@cv-delivery.com

~~~~~

📌 Срочная помощь морякам в прохождении всех видов морских тестов.

✅ Гарантия сдачи 100%. Полная конфиденциальность.

1) MARLINS
2) CES
3) ASK
4) SETS
5) ECDIS
6) И другие тесты (по запросу)

Работаем в России, Украине и в странах СНГ.

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380731702828 | 🇷🇺+79782556338
✉️ admin@maritime-info.com

~~~~~

📌 Обязательно зарегистрируйтесь на нашем форуме для моряков: www.maritime-info.com

Здесь вы можете задать любой интересующий вопрос экспертам форума, а так же своим коллегам и получить ответ от тех, кто уже сталкивался с такой же ситуацией и может дать практический совет.

realnye-otzyvy.info
Напишите ваше мнение

  1. Alexey ALMate

    На моряков с дальнего востока круинги вообще забивают походу, работаем на дерьме за копейки. В Европе даже рядовые таких зарплат не получают как у нас старший ком состав. Как быть?  

    Ответить
  2. Alexey ALMate

    К примеру с дедвейта 9000 по семейным обстаятельствам пересел на коастер 750 т.к. домашние рейсы это означает крест на подфлажной карьере? 

    Ответить
  3. S S

    6:32 Компания значит Рога и Копыта!!!

    Ответить
  4. Нейрон

    И не говори, тяжелая работа менеджер крюинга))

    Ответить
  5. Zariel

    ооо дальмар-про приморье город Находка быдло крюинг кидают на деньги
    платят гарантийку жалкие 15тыс рублей в месяц и все!!! питание на судне
    никакое голод одним словом, вы когданить ели перловку с макаранами и
    гречкой вместе,?, такой себе микс)) а повор говорит нечего больше
    готовить и после такой еды по 4 дня в туалет не ходишь !!! вот там так
    кормят всегда Никогда вообще не идите в рейсы на дальний восток быдло бражка драки ничего больше на борту там не увидите….

    Ответить
  6. Валера Харисов

    хуйню не говори, кто вообще эти критерии отбора придумал. все решает блат и бабки. где молодому спецу набраться опыта — приходится идти на херню всякую, потому что нет блата.

    Ответить
  7. Реалист

    Здравствуйте.
    Можно как то стать моряком, без специального образования и каких то там курсов?
    И куда нужно обращаться? В смысле — только Крюинговые компании или можно как то на прямую выходить на работодателя?

    Ответить
  8. Smash Starikov

    Бля, пункт 19-Устойчивость судна — убило. Малолетки, ведущие программу, может попавшие в какой-то бичевый крюинг, поражены требованиями которые выдвигаются, или что-то СЛЫШАЛИ… ЕСЛИ БЫ РАБОТАЛ — то знал бы, хотя бы СЛЫШАЛ, будь ты хоть сварщик, хоть матрос последний, но все-таки бывший в море, далекий от всего… от палубы… от машины. СЛЫШАЛ БЫ ОТ УМНЫХ ЛЮДЕЙ, как это звучит правильно. Вывод: !!!☆☆☆ Советы от ничего не знающих дилетантов☆☆☆!!!. В лучшем случае — офисный планктон, который еще может чему-то научиться. Может быть научится в будующем. Если хоть рейс-два сходят. Видел таких TSI за пол-часа до инспекции и прибытия на судно были наняты на работу. Это смех сквозь слёзы: они — дети, идиоты, инопланетяне и медуза — ВСЁ В ОДНОМ. Анек на подобную тему — Ситуация. Мостик. Капитан — На румбе? — Курсант Хуйлымбеков на румбе. — Курс, спрашиваю какой? — Аааааа, трэтий курс Батумский марэходка. Ну как-то так. CONCLUSION: — Тупые видео для береговых бичей

    Ответить
  9. Sailer Sprint

    Самая большая проблема моряков, заключается именно в том, что лица стоящие между моряком и судовладельцем — манагеры ничего с морем не имевшие, т.е. елементарно, барыги от мэннинга, раскладывающие морскую биографию на составляющие, с последующим вердиктом, далеко не всегда складывающимся в пользу последнего…

    Ответить
  10. Aleksandr Goncharov

    Интересные Сведения опытного моряка. Не надо писать гадостей в комментах. Интересный взгляд и со стороны моряков и со стороны мор.агенств. Вы бывший старпом, сейчас работаете в сфере найма? Или я ошибаюсь? Расскажите об истории создания морских агенств (крюингов), если есть такая информация.

    Ответить
  11. ARTURJAN TIIK

    УЖЕ ПРОШЛИ СЛАВА БОГУ !!!!!!!!!!!!

    Ответить
  12. No - Name

    Вы суки сидите в крюингах и делайте бабки вам похуй что за человек и что он знает , если будет два человек на одну вакансию один будет знать английский и предложит 1000 $ , а другой будет знать теорию знать в целом свою профессию и знать английский , кого вы возьмёте !? конечно сука кто бабки предложит ! сейчас специалисту уйти работа в хорошую компанию практически не возможно , из за таких ублюдков в крюингах, и из за тех кто купил диплом купил документы и дал бабок на лапу ! свиньи !

    Ответить
  13. Механик

    Машинне Отделение Балкер 52 000 DWT может кому-то будет интересно
    https://www.youtube.com/watch?v=T3YNp4rUDeQ&pbjreload=10

    Ответить
  14. alexandr meehaylov

    чувак в море небыл кранами заведует 4 или 3 мех а не электришн

    Ответить
  15. alexandr meehaylov

    судя по всему чувак в машине вобще не шарит

    Ответить
  16. Иван Голубев

    Блин, да я по ходу никогда работу не найду)))

    Ответить
  17. Igor B

    правильно, нехер бесить моряка

    Ответить
  18. Даниил Одесса

    Спасибо за полезную информацию

    Ответить
  19. Roman Shilov

    Ебама рама как все мутно))))

    Ответить
  20. иван иванов

    да вертел я этих придурков судовладельцев и их компании по набору. никогда не работал на судне кроме кода их строил. я бы просто в лоб дал этому чмо который меня еще и оценивает. проблемы на судне? судно ко дну вместе с экипажем и мной. у придурков из офисов тоже есть место жительства. семья и т.д.

    Ответить
  21. Елена Васильева

    Сын второй помощник, работает на рыбаках,есть небольшой опыт на танкерах ,но небольших,танкерные документы,английский отлично,работал с иностранцами,комуникабелен.Хочет работать на танкерах,или сухогрузах.Выслал огромное к-во резюме в разные фирмы-тишина.Неужели вообще не реально перейти из рыбаков на транспорта?Понятно,что специфика разная,но ведь другие как-то попадают?Может даст кто совет?

    Ответить
  22. Алексей Петров

    остойчивость судна, блять, остойчивость….. а не устойчивость.

    Ответить
  23. Лариса Иконникова

    Если не когда не работал в этой сфере , но хочет устроиться , с чего надо начинать ? Спс…

    Ответить
  24. Лариса Евдокимова

    Какой ужас.. а чего не перечислить с чем люди только не сталкиваются в результате, при таком отборе, почему разыве компании.. потому что не знаешь куда попадешь, даже платно.( Идешь,попадаешь в дерьмище, дальше пошел.. пока вы там отбираете..)Гарантии на хорошие условия труда, оплату ну ни какой. Нарваться легко даже людям очень опытным и не один десяток лет в отличных компаниях работали. Никто не застрахован. О вершители судеб….👌🏽

    Ответить
  25. Ivan ledinov

    Спасибо таким менегерам за свое время которые они тратят на разжевывание важных и полезных деталей.

    Ответить
  26. Anna

    Здравствуйте! Расскажите пожалуйста за рем бригаду.

    Ответить
  27. n a

    "Устойчивость судна" — это пять

    остойчивость

    Ответить
  28. Rilimshaykort

    Короче головоломка, нахуй такие лабиринты!

    Ответить
  29. Valeriy Beleychuk

    как крюинг проверяет опыт моряка ?

    Ответить
  30. Danil Sokolov

    Ты похож на румпельштильцхена из шрэка))))хахаа

    Ответить
  31. Альберт Аушев

    Моряк откажется оплачивать услуги Crewing?😂 Конечно откажется ибо это наебалово а не круинг

    Ответить
  32. gleb giglov

    Краны как раз относятся и к третьему меху так как четвёртые уходят в небытие тем более если краны электрогидравлические или гидравлические

    Ответить
  33. Андрей Токарь

    Интересно.Подписка.Зарплаты примерно, можете озвучить ?

    Ответить
  34. Андрей Лях

    Пожалуйста.Дайте рекомендации для людей начинающих профессию с срене-специальным обр.(механики и электро механики) в 35-37лет.Как устроится без опыта в таком возрасте

    Ответить